Месячный архив: Декабрь 2023
Суд не будет арестовывать имущество Титушко
Соответствующее определение огласила на подготовительном заседании в пятницу судья Лариса Радунская. «Назначить судебное рассмотрение в отношении Титушко… в открытом судебном заседании на 1 июля 10 часов», — сказала судья.
Заседание будет вести судья единолично.
Также на подготовительном заседании суд удовлетворил ходатайство прокурора Виктора Любимова о вызове на судебное заседание четырех свидетелей — троих журналистов и одного сотрудника милиции.
Мера пресечения Титушко в виде залога считается продленной согласно определению суда.
Пострадавшие журналисты Ольга Сницарчук и Владислав Содель заявили гражданский иск и для обеспечения этого иска просили суд наложить арест на имущество обвиняемого. Это ходатайство суд не удовлетворил.
Напомним, сегодня, 21 июня, Шевченковский райcуд Киева провел предварительное слушание дела по обвинению Вадима Титушко в нападении на журналистов Ольгу Сницарчук и Владислава Соделя 18 мая во время демонстраций в Киеве.
В гражданском иске потерпевшие журналисты просят возместить им ущерб в сумме 22 940 грн. В ходе заседания в зале суда проходила незначительная акция под флагами Свободы. Участники акции требовали привлечения Титушко к ответственности.
***
Напомним, по делу об избиении журналистов Ольги Сницарчук и Владислава Соделя на митинге оппозиции 18 мая будут судить четверых человек. Об этом ранее сообщил заместитель генерального прокурора Анатолий Пришко.
Во время митингов группа молодых людей спортивного телосложения на улице Большая Житомирская напали на журналистку 5 канала Ольгу Сницарчук и фотографа Влада Соделя. По словам Соделя, он и Сницарчук снимали избиение этими молодыми людьми активистов ВО Свобода.
В интернете появилось видео, подтверждающее, что напавшие на активистов марша оппозиции 18 мая и журналистов, утром того же дня участвовали в митинге Партии регионов на Европейской площади.
В свою очередь глава МВД Виталий Захарченко, выступая вчера, 21 мая, в Верховной Раде заявил, что его ведомство намерено проверить информацию, озвученную Вадимом Титушко о причастности оппозиции к найму спортсменов якобы для охраны митинга.
Стодолларовая Android-консоль OUYA оказалась в дефиците
Официальным пресс-релизом уведомляется о поступлении данного продукта в розничную продажу в США, Канаде и Великобритании. Приобрести его можно у таких известных ритейлеров, как Amazon, Best Buy, GAME, GameStop и Target, причем, “цена вопроса” составляет всего $99,99. Однако не все желающие заполучить новинку в свои руки смогли это сделать.
OUYA
Случилось так из-за дефицита, возникшего на старте продаж OUYA вследствие высокого спроса на нее со стороны геймеров-энтузиастов и просто гаджетоманов, стремящихся приобрести интересное и недорогое устройство. Несмотря на усилия создателей консоли обеспечить максимальные объемы поступления в розницу (из-за чего, к слову, остались в проигрыше некоторые спонсоры проекта на Kickstarter, так и не получившие пока что желанную новинку), в некоторых магазинах консоль оказалась распродана почти сразу.
К числу таких ритейлеров относится и крупнейший интернет-магазин Amazon. Отметим, что в розничный комплект OUYA помимо самой Android-консоли входит контроллер, кабель HDMI и батарейки – напомним, все это вместе взятое обойдется в $100. Еще за полсотни долларов можно приобрести дополнительные контроллеры, а характеристики самой игровой приставки включают в себя четырехъядерный процессор NVIDIA Tegra 3, 1 ГБ RAM и 8 ГБ флеш-памяти для хранения данных, а также интерфейсы USB 2.0 и HDMI вкупе с Ethernet, Wi-Fi 802.11 b/g/n и Bluetooth.
Коттеджи под Киевом достигли ценового дна
Как сообщили Корреспондент.biz специалисты DOM.ria.ua, по сравнению с прошлым годом цены на готовые дома уменьшились в среднем на 10-12%.
При этом, уже сейчас в пригороде Киева можно найти коттеджи со стоимостью квадратного метра около 4000 грн. Как отмечают эксперты рынка, сегодняшняя цена коттеджей уже практически равна себестоимости постройки, поэтому при дальнейшем снижении застройщики попросту будут терпеть убытки.
Чтобы избежать продажи жилья по минимальным ценам, часть застройщиков коттеджных городков Киева начали предлагать своё жильё в аренду, ожидая улучшения ситуации в сегменте после окончания летнего затишья.
Эксперты прогнозируют, что небольшой, но стабильный рост цен на коттеджи может начаться уже в конце августа — начале сентября.
Стоит отметить, что на фоне снижения цен на дома и коттеджи, уменьшилось также и количество предложений об их продаже. Так, число предложений в наиболее востребованном сегменте (до 220 кв.м.) в этом году сократилось на 30-40% для домов стоимостью до 6000 грн/кв.м., и на 10% — для домов стоимостью 6000-8000 грн/кв. м.
Противоположная ситуация складывается на рынке дорогих коттеджей площадью 300-600 кв.м и стоимостью от 8000 грн/кв. м. Здесь, по данным агентства, количество предложений даже выросло — на 10-20%.
Ранее сообщалось, что в Киевской области в мае было продано 1,3 тыс. участков.
Корреспондент.biz
На что смотреть при выборе автоматического шлагбаума
Базовыми параметрами при избрании какой-то системы автоматических шлагбаумов полагают: ширину стрелы, нужную пропускную дееспособность и вид выполнения зависимо от поставленного механизма привода. Шлагбаумы с ручным приводом не оцениваем. На сайте mdsec.ru можете заказать установку и обслуживание шлагбаума в Москве.
Система
В целом виде автоматический шлагбаум имеет тумбу (стойку), в которой располагаются мотор, привод, балансовая пружина и панель управления, стрелу и основной столб. По методу перекрытия проезда стрелка вполне может быть подъемной либо переломной, по принципу открываемой двери. При ремонте под тумбу готовят полновесный фундамент. Не забывают подвести питание, учесть места крепления особых частей, и в том числе, датчиков. При длине стрелы больше 2,5 м для удержания ее свободного конца ставят основную стойку.
Протяженность и особенности стрелы
В оптимальном виде протяженность стрелы должна отвечать высоте проема, через который происходит приезд либо ход на территорию. Подходящей и наиболее популярной протяженностью полагают 3, 4 либо 5 километров. При огромных габаритах проема (не менее 10 километров) советуют ставить 2 шлагбаума, по одному с каждой стороны.
Действие шлагбаума происходит по принципу рычага, лишь подымать необходимо короткое плечо, прилагая существенное напряжение к длинному плечу. Чем длиннее стрелка, тем большее напряжение требуется, другими словами с протяженностью стрелы увеличивается производительность двигателя, ведущего стрелу в перемещение. Ограничение по длине стрелы обусловлено также тем, что система, размещенная на открытом воздухе, подвергается порывам ветра: чем длиннее стрелка, тем больший риск ее поражения, в особенности, в приподнятом расположении.
Производят стрелу, в большинстве случаев, из алюминия, а в последние годы начинают использовать и композитные материалы. Разделение может иметь как квадратную, так и выпуклую (округлую) фигуру. Стрелка с выпуклым сечением легче выносит неординарные атмосферные критерии (бурю, дожди, мощный вихрь).
Пропускная дееспособность
Перед избранием полезного выполнения шлагбаума нужно высчитать напряженность его применения: сколько циклов подъем-опускание стрелы будет выходить в течение дня. К примеру, за сутки на защищаемую территорию подъезжает около 100 авто и приблизительно столько же выбывает. Такая напряженность свойственна для придомовых автомобильных парковок либо загородных кооперативов и является невысокой. Средняя – от 500 срабатываний, большая напряженность – от 1000 срабатываний. Эти значения берутся за базу при избрании вида и системы механизма срабатывания. Если первоначально сделать ошибки с расчетами, потом можно получить перегрев электрического двигателя либо редуктора, что в какой-то момент доведет к отказу. В истории с гидравликой, имеющей сравнительно большой промежуток срабатывания, система просто не будет поспевать. Наиболее небольшие результаты – создание очередей на КП.
Напряженность работы, на которую рассчитана система шлагбаума, указывается изготовителем в процентах. Допустим, 1 курс работы (взлет/выпускание стрелы) занимает 6 сек, другими словами, в минуту можно проглядеть 10 авто, за час – целых 600! Вероятно, на протяжении дня либо немного продолжительнее электромеханика и проработает в подобном режиме. Пока, электрические двигатели рассчитаны на повторяющуюся работу: после подключения либо нескольких подряд – останов для остывания. Отмеченные в документации проценты расшифровываются так: к примеру, объявленные 30% (невысокая напряженность) значат, что отсутствующие до 100 60% времени (можно полагать в привязке к времени либо суткам) оборудование должно располагаться может спокойствия, отдыхать.
В Украине новый посол США
Комитет по международным делам сената США единогласно утвердил Джеффри Пайатта главой посольства Соединенных Штатов в Украине. Его кандидатуру на этот пост выдвинул Барак Обама. Далее его кандидатуру должен утвердить сенат США.
Ранее американский чиновник не работал со странами бывшего Советского Союза, однако в своих заявлениях Пайатт сообщает, что приоритетным направлением в своей деятельности считает ассоциацию Украины с Европейским Союзом. На это американский дипломат и намеревается направить усилия своей миссии. Ранее должность посла США в Украине занимал Джон Теффт.
Эвелина Бледанс: Солдат в Израиле — это царь и бог
Эвелина Бледанс — абсолютно счастливая мама. В этом актриса призналась Екатерине Осадчей.
«У меня абсолютно здоровый малыш. И как ни странно, здоровее многих, у кого нет такого диагноза, как у моего (при рождении сына мальчику поставили диагноз Синдрома Дауна – ред.). Мы выполнили все указания, которые нам дали в роддоме – мы должны год прожить на свежем воздухе, мы должны год кормиться грудным молоком и мы должны ни разу не заболеть», — отметила Бледанс.
Она также рассказала, что ее старший сын Николай на данный момент служит в израильской армии. При этом Бледанс отметила, что не боится за сына, так как в Израиле армия «намного спокойнее, намного безопаснее, чем российская».
«В этой стране солдат – это царь и бог. Там всегда солдатика подвезут. И покормят. И обогреют. Там их отпускают на выходные домой – то есть они со своим ружьем идут покушать домашней еды, покупаться в море, погулять с друзьями», — рассказала она.
«Да, он уже сейчас ходит с автоматом, охраняет израильские территории, где могут заскочить арабы», — добавила она.
Украинцы относятся к России лучше, чем россияне к украинцам
В ходе исследования было установлено, что доля украинцев, которые хорошо относятся к России, составляет 81%. Однако, как отмечают исследователи, еще в феврале этого года это показатель составлял 85%.
Доля украинцев, которые негативно относятся к России, составляет 10%, 9% не смогли ответить на вопрос.
Больше всего позитивно настроенных к России украинцев проживают в восточном — 93% и южном регионах — 85%, менее всего — в западном регионе — 66%.
В центральном регионе позитивно относятся к России 80%.
Отношение россиян к украинцам с февраля статистически не изменилось – количество позитивно настроенных — 72%, негативно – 18%. Не смогли ответить на вопрос 9%.
По словам заместителя директора Левада-Центра Алексея Гражданкина, «в целом за последний год отношение россиян к Украине улучшилось».
Напомним, что согласно опросу, проведенному Research&Branding Group, 78% украинцев находят больше общего между Украиной и Россией, чем различного, а 35% украинцев считают соседскую страну проявлением добра и зла одновременно.
В Кременчуге мужчина угрожал взорвать многоэтажку
25 июня около 19 часов вечера в одной из квартир 9-этажного жилого дома в Кременчуге 22-летний мужчина закрылся и стал угрожать взорвать дом. Об этом сообщает Госслужба ЧС Украины в Кременчугской области.
Оказалось, что мужчина после домашней ссоры повредил газовый стояк в квартире, в результате чего квартира и подъезд дома начали заполняться газом.
Для обеспечения безопасности населения спасателям пришлось эвакуировать 40 жителей дома.
Представители газовой службы отключили газовое снабжение дома и сделали замеры концентрации газа. Оказалось, что они приближены к взрывоопасному уровню.
Спасатели с помощью альпинистского снаряжения попали через соседний балкон в квартиру, открыли входную дверь и проветрили помещение.
Хозяин после осмотра врачей сопроводили в районный отдел милиции.
Оливье Панис: Не хочу, чтобы мой сын стал гонщиком
Именно поэтому он приехал в Москву, и мы воспользовались возможностью побеседовать с человеком, за плечами которого 158 Гран При в составе таких команд, как Ligier, Prost, B.A.R и Toyota, а также год работы в качестве тест-пилота McLaren…
Вопрос: Может быть, вы и не стали чемпионом, но в свое время в кругах российских любителей автоспорта вы были весьма популярны – возможно, благодаря той удивительной победе в Монако в 1996-м, когда вы еще выступали за Ligier…
Оливье Панис: Большое спасибо! Сразу хотел бы сказать, что мне очень приятно впервые посетить Россию, и Москва произвела на меня сильное впечатление. Ваша новая трасса Moscow Raceway выглядит очень здорово и, по-моему, идеально подходит для гонок Мировой серии Renault. На трибунах было много зрителей, и, думаю, что соревнования прошли отлично.
Если же говорить о моей карьере в Формуле 1, то это было фантастическое время, и, конечно, победа в Монако стала одним из лучших моментов. А одним из худших была авария в Канаде в 1997 году (во время гонки в Монреале машина Оливье на огромной скорости врезалась в отбойник, в результате чего он получил переломы обеих ног и вынужден был пропустить семь Гран При).
Но, конечно, осталось немало хороших воспоминаний, адреналина тоже было много – в Формуле 1 его в избытке. В целом я считаю, что неплохо справлялся со своим делом.
Но, завершив карьеру в Ф1, я не перестал выступать в гонках: во Франции я участвую в зимних соревнованиях Trophee Andros, выступаю в туринге в классе GT3 за рулем спорткара McLaren и сейчас готовлюсь к «24 часам Спа». Все это, конечно, тоже приносит удовольствие, хотя адреналин уже не тот, что в Формуле 1.
Вопрос: В Москву вы приехали, прежде всего, потому, что ваш сын Орельен в этом сезоне гоняется в Формуле Renault 2.0. Может быть, когда-нибудь настанет день, когда в Формуле 1 будут выступать одни дети бывших гонщиков?
Оливье Панис: Честно говоря, я не хочу, чтобы мой сын стал профессиональным гонщиком, его занятия обходятся очень дорого, однако, он по-настоящему увлечен и по-боевому настроен, поэтому в свое время мне пришлось согласиться. А что я еще мог сказать?
Но находить спонсоров становится все сложнее, экономическое положение Формулы 1 далеко не лучшее, но сын с самого детства следил за моей карьерой, так что сейчас я стараюсь его поддержать и помогаю ему. Хотя, признаюсь, это не так просто.
Вопрос: Сейчас в Формуле 1 выступает довольно много французских гонщиков, хотя Гран При во Франции больше не проводится. Странная ситуация, ведь в вашей стране автоспорт очень популярен…
Оливье Панис: Ситуация действительно странная. Конечно, мы рады, что в Ф1 выступают четыре талантливых французских гонщика, тем более, я уже два года занимаюсь карьерой Шарля Пика. При нынешнем правительстве Франции перспективы у Гран При не лучшие, экономический кризис продолжается, но я надеюсь, что через пару лет французский этап может вернуться в календарь чемпионата.
Вопрос: Что можете сказать о том, как складываются дела у Шарля Пика?
Оливье Панис: По-моему, у него есть шансы в будущем стать настоящей звездой, но в настоящий момент мы работаем с командой Caterham, а для нее начало сезона было не слишком удачным, потому что машина далека от идеала. Но Шарль неплохо работает, у него хорошие отношения с командой, которой постепенно удается поднимать скорость машины.
Серьезную спонсорскую поддержку Шарлю оказывает компания Renault, и это очень важно для его будущего. У нас долгосрочный контракт с Caterham, но сейчас мы ждем подписания контракта между командой и Renault по поводу поставок двигателей…
Вопрос: Что вы думаете о переходе Формулы 1 на новые турбомоторы V6? Раз у вас хорошие связи с Renault, вы, наверное, чувствуете, что эта компания удовлетворена таким развитием событий?
Оливье Панис: По-моему, инженеры очень довольны. Для них это новый проект, новая философия, однако двигатель получился очень дорогим, и я не думаю, что время для перехода на турбомоторы выбрано удачно. Финансовая ситуация сейчас очень сложная.
Кроме того, машины тоже заметно изменятся, и топ-команды уже вовсю работают над новыми шасси, однако небогатые команды оказались в более тяжелой ситуации. Им сложно одновременно вести модернизацию машины этого года и работать над новой. Однозначно, в 2014-м большие команды будут в более выгодном положении, но так уж складывается ситуация. Впрочем, трудно будет всем.
Вопрос: В разные годы карьеры в Формуле 1 вы имели дело с шинами Goodyear, Michelin и Bridgestone. Сейчас все команды используют резину Pirelli, но в последнее время картина выглядит весьма странной – дело уже дошло до Международного трибунала FIA. Что вы обо всем этом думаете?
Оливье Панис: По-моему, Pirelli оказалась в сложном положении. Но ведь они не сами придумали такую резину – кому-то было важно поднять зрелищность гонок. В прошлом году все складывалось непросто, но в целом было интересно, однако сейчас, похоже, ситуация зашла слишком далеко. Это уже не Формула 1. По-моему, в Монако происходящее на трассе просто напоминало медленную процессию. Но в следующем году ситуация должна нормализоваться.
Вопрос: Также ходит много разговоров, что Формула 1 уже не та, что прежде, поскольку в ней выступает слишком много рента-драйверов, что деньги играют все большую роль, а талантливым молодым ребятам все труднее пробиться в высшую категорию автоспорта…
Оливье Панис: Не готов согласиться, по-моему, все это ерунда. Когда я начинал карьеру в Формуле 1, такие компании, как Elf и Gitanes Blondes тоже платили за меня большие деньги. Это я к тому, что и в прошлом за всех гонщиков Формулы 1 платили те или иные спонсоры, однако, никто ничего не говорил. Конечно, и тогда были далеко не лучшие пилоты, которые оказались в Ф1 благодаря своим деньгам, но если посмотреть на состав участников чемпионата 2013 года, то он очень сильный, несмотря на то, что практически за всех участников кто-то платит.
Вопрос: Расскажите об опыте выступлений в Trophee Andros, весьма необычном чемпионате по ледовым гонкам…
Оливье Панис: По-моему, это лучшая категория, в которой мне когда-либо доводилось гоняться, потому что, если говорить чисто о стиле пилотирования, то там он очень смешной! Он настолько специфический, что нужно забыть все, чему ты научился до этого. 20 или 30 лет мне твердили: чтобы быть быстрым, надо избегать скольжения, избыточной поворачиваемости, надо очень плавно работать рулем и точно выбирать траекторию.
Но в Trophee Andros все надо делать наоборот. Также в этом чемпионате очень острая конкуренция, и гонки проходят по-настоящему весело.
Вопрос: В эти выходные проходили «24 часа Ле-Мана», знаменитый марафон, в котором вы тоже в свое время выступали, но на этот раз решили, что важнее приехать в Москву поддержать сына?
Оливье Панис: Я четыре года подряд выступал в Ле-Мане, в том числе два раза за рулем дизельного спортпрототипа Peugeout, и это было отличное время.
Но скажу честно: для меня это слишком опасная гонка, там очень велика разница в скорости между категориями, к тому же, в ней выступают и просто любители, которые садятся за руль гоночной машины один раз в год. Ле-Ман можно назвать лучшим в мире соревнованием, но слишком уж велик риск, к тому же, я не очень люблю гонки на выносливость, поэтому перестал там выступать.
«Криворожсталь» хотят вернуть государству
Депутаты от КПУ зарегистрировали в парламенте законопроект о возвращении в госсобственность Криворожского меткомбината, проданного в 2005 году компании индийского миллиардера Лакшми Миттала за $4,8 млрд.
В то же время, 22 мая 2013 года Хозяйственный суд Киева возобновил приостановленное в 2005 году дело по иску созданного компаниями бизнесменов Рината Ахметова (СКМ) и Виктора Пинчука («Интерпайп») промышленно-финансового консорциума «Инвестиционно-металлургический союз» (ИМС).
В этом иске оспаривалось решение Фонда госимущества об отмене выигранного ИМС в 2004 году конкурса по приватизации 93,02% акций крупнейшего в Украине горно-металлургического комбината ОАО «Криворожсталь».