Дневной архив: 23.09.2022
Евросоюз хочет расширить страхование кредитов
Как говорится в объединенном докладе организаций, Евросоюз стремится подстегнуть рост в Греции, на Кипре, в Италии, Португалии, Испании и Словении, чтобы эти страны смогли вернуть свои долги. Именно высокая суверенная задолженность спровоцировала кризис в еврозоне более трех лет назад.
Раскол между более экономически успешным севером и проблемным югом угрожает единству блока, а особенно 17 странам, входящим в еврозону.
Как сообщает Reuters, лидеры блока надеются, что, получив обильные и дешевые кредиты, компании наберутся уверенности, чтобы ускорить наем и производство, и колеса экономики, таким образом, снова завертятся.
В нынешних условиях компании, расположенные на юге Европы, вынуждены платить в два-три раза больше за кредиты той же продолжительности, чем их конкуренты на севере. Например, согласно уровню процентных ставок в последнее время, кипрская фирма заплатит 70.000 евро за кредит в 1 миллион евро, а французская — только 21.000 евро.
Еврокомиссия и EIB хотят использовать комбинацию гарантий по кредитам и секьюритизации с использованием структурных фондов на сумму 10 миллиардов евро из следующего долгосрочного бюджета ЕС, который будет действовать с 2014 по 2020 год.
В объединенном докладе EIB и Еврокомиссии перечислены три варианта использования 10 миллиардов евро таким образом, чтобы общая сумма, доступная для кредитования, была выше. Лидеры ЕС в четверг решат, какой из трех вариантов они хотели бы развить.
Напомним, сегодня ранее аналитики назвали фактор, который пошатнет финансовое здоровье мировых банков.
Что такое Новый год?
Оказывается, так было далеко не всегда. Давно на Руси Новый год наступал с 1 октября – сбор убран, могут сельчане передохнуть и развлечься.
Доклад лет(времяисчисление) русские люди проводили «от создания мира».
В Европе к тому времени, когда русским королем стал Петр I, было другое времяисчисление: и год наступал с 1 февраля, и доклад лет проводился от иного мероприятия – Рождения Христова. Вот и выходило, что в РФ был год 7207 (от создания мира), но в Европе – 1699 (от Рождения Христова)
РФ начинала ставить связи с Европой и такая «разница во времени» оказалась огромным неудобством: оставалось придерживать в разуме 5508 лет, прошлых от создания мира до рождения Иисуса Христа.
Король Петр был человеком твердым и одним махом кончил с данным неудобством.
20 января 1699 года он напечатал приказ:
«В знак…доброго начинания и нового столетнего столетия в царствующем граде Москве… друг дружку приветствовать с новым годом; в то же время по огромным улицам…поставить украшения от древ и веток сосновых, елевых и можжевеловых… помимо этого, где место позволит, воспламенять ночами с 1по 7 февраля огни и смоляные бочки…»
В городе Москва, на Красной площади, 200 средств салютовали 2015 г на протяжении всей недели, подробнее на https://yarmarka-podarkov.ru/stati/novyy-god-2018-idei-podarkov/.
Так в Россию пришел новый год – 1700, за которым наступал новый век – XVIII, так вышел новый календарь.
Любопытно, откуда же вышли эти животные и отчего они ведут целый год?
Оказывается есть на Западе такая легенда.
Как то раз, вчера Новогодних праздников, нашел Знаменитый Будда, что годы идут без наименований, без примет, неинтересной, серой чередом. Предписал он тогда сообщить всем животным: если сочтутся к нему на совет, будут вознаграждены презентами. Не все животные отозвались на обращение Будды. Пришли лишь 12, но несмотря на это подарки приобрели воистину духовные. Любой, по порядку прихода, был даровит целым годом с правом присвоения ему своих данных и отличительных черт характера. Вот такая получилось у Будды очередь: восхитительная, искренняя, незначительно беспокойная Змея; настойчивый, работящий, изолированный Волк; чувствительный и эгоистический Тигр; Счастливец зайчик; благородный и неподдельный Дракон; разумная красотка Змея; радостная и довольно часто невезучая Кобыла; артистическая, робкая Коза; догадливая, компанейская Горилла; задумчивый и открытый Петушок; верная и непреклонная Собака; запальчивый интеллектуал Хряк.
Так что, ежегодно в краях 12-летнего цикла проходит под знаком какого-либо животного, и человек, созданный в установленном году, приобретает ряд прирожденных свойств, которые влияют на его жизнь.
Какими могут быть любопытно люди, появившиеся на свет ежегодно Кобылы?
Является, что это распространенные, видные люди, что они владеют развеселым нравом, могут направляться с денежными средствами. Прекрасно одеваются, обожают вида, кинотеатр, выступления, собрания, спортивные соревнования, короче все, что имеет связь с гурьбой. Довольно часто это отличные спортсмены, способные достигать больших итогов. Не менее сноровистые, они далеко не всегда жестки в собственных начинаниях, их довольно часто терзают колебания. Невзирая на это, придерживаются всегда смело. Без проблем горячатся и из-за этого довольно часто утрачивают с подобным работой достигнутое.
Если направиться кроме того западному гороскопу, то вы можете узнать, что для людей, появившихся на свет ежегодно Кобылы, отлично подходят как к приятелям либо спутники жизни люди, появившиеся на свет ежегодно Тигра, ежегодно Собаки и Овцы.
Но в довершение всего мне хочется всех поприветствовать с новым годом,и пожелать Всем состояния здоровья, счастья, любви и удачи во всем и всюду.Пускай реализуются все Ваши стремления и принесут отличные итоги установленные задачи.
Сирил Абитебул рассказал о подготовке к домашней гонке
Сирил Абитебул: «На этой неделе нас ждет домашняя гонка в Сильверстоуне. Это важный уик-энд для Caterham и главная задача – добиться более высоких результатов, чем в Монреале. Мы напряженно готовимся к гонке, стараемся подобрать верные базовые настройки. Сейчас механики занимаются подготовкой машин, после чего они будут отправлены на трассу.
Команда тщательно проанализировала гоночный уик-энд в Монреале и много работала с гонщиками. Большую часть этой недели пилоты провели на базе – тренировались на симуляторе и встречались с инженерами, чтобы детальнее разобраться в том, что произошло с шинами и избежать повторения этих проблем. В Сильверстоуне мы хотим добиться максимально возможных результатов.
Перед гоночным уик-эндом запланировано множество событий. В среду команда посетит очень важный для всей Формулы 1 благотворительный вечер, организованный Great Ormond Street Hospital Children’s Charity, мы рады принять в нем участие. В четверг в Лондоне пройдет вечеринка, и я думаю, что на ней будет присутствовать Хейкки, если у него появится такая возможность. Кроме него, там должен быть наш шоу-кар.
Надеюсь, погода будет хорошей не только в день гонки, но и в субботу, поскольку мы запланировали барбекю для сотрудников команды – это отличная возможность познакомится с новыми коллегами, работающими в Лифилде с тех пор, как мы переехали на новую базу. Кроме того, около 60 сотрудников будут поддерживать нас трибунах в воскресенье. Надеюсь, гонка пройдет успешно. Этот уик-энд важен для нас, поскольку Caterham – британский бренд».
Украина обязуется бороться со смертностью на дорогах
В принятой на международной конференции Киевской декларации, власти обязались усилить безопасность на дорогах.
Как повысить безопасность на дорогах Украины? Ответ на этот вопрос искали общественные активисты и власти вместе с зарубежными партнерами на завершившейся 21 июня в Киеве международной конференции «Безопасность пешеходов и велосипедистов», организованной Международной организацией по безопасности дорожного движения (La Prevention Routiere Internationale) и Всеукраинской общественной организацией «Ассоциация безопасности дорожного движения».
В принятой на форуме Киевской декларации, официальный Киев обязался предпринять целый ряд мер по защите «самых уязвимых участников движения» — пешеходов и велосипедистов.
Ежегодно на украинских дорогах происходит около 20 тысяч дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых погибают пять тысяч и получают травмы 20 тысяч человек, заявил на открытии конференции вице-премьер Украины Константин Грищенко.
По оценкам Всемирного банка в результате ДТП государство ежегодно теряет 2,5-3 процента валового внутреннего продукта, что составляет пять миллиардов долларов.
Председатель Общественного союза «За безопасность пешеходов!» Виктор Козориз заявил в интервью, что Украина занимает первое место в Европе по числу смертей и травм пешеходов на автодорогах.
По его данным на Украине более 40 процентов смертельных ДТП связаны с наездами на пешеходов, а в ЕС — лишь 15-17 процентов. А по сведениям начальника Центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем ГАИ МВД Украины Сергея Будника, на миллион украинцев приходится 106 погибших пешеходов, тогда, как в ЕС — 61 человек.
Козориз считает, что одним из главных факторов повышения безопасности пешеходов могло бы стать ограничение скорости автотранспорта в населенных пунктах до 50 км в час. Эта мера, указывает активист, уже доказала свою эффективность в таких странах ЕС, как Голландия и Германия.
По словам Козориза, в Европе разворачивается движение за ограничение скорости машин в жилых зонах до 30 км в час, поскольку тогда, «даже если пешеход попадет под колеса автомобиля, у него остаются большие шансы выжить».
Хотя внедрение этих мер не требует никаких капиталовложений, голос общественности власть пока не слышит, отмечает председатель союза «За безопасность пешеходов!» «Власти исходят из политической целесообразности, ведь ограничение скорости повлечет недовольство части водителей скоростных автомобилей, — подчеркнул Козориз.
— Однако чиновники сами уже давно не пешеходы. Они просто не понимают опасности, которой ежедневно подвергаются на улицах украинцы».
Велосипедисты также поддерживают идею ограничения скорости транспорта и добиваются строительства городских велосипедных дорожек, соответствующих европейским стандартам.
Координатор Ассоциации велосипедистов Киева Ирина Бондаренко рассказала, что в столице Украины велосипедистов становится все больше и их численность уже достигла 300 тысяч.
Но в этом трёхмиллионном городе до сих пор — лишь одна велодорожка. «В 2012 году произошло около 130 ДТП с участием велосипедистов, которые оказались виновными в половине случаев. Но городские магистрали построены так, что на велосипеде невозможно по ним проехать, не нарушая правил», — пожаловалась собеседница DW.
Даже строящиеся сегодня в Киеве велодорожки «прерываются подземными переходами, или внезапно исчезают и вновь появляются на другой стороне улицы».
Активисты добиваются от министерства регионального развития и строительства внесения изменений в Государственные строительные нормы. «Но чиновники не хотят ничего делать и не понимают, зачем нужно что-то менять для каких-то велосипедистов», — резюмирует Бондаренко.