Дневной архив: 13.11.2020

Особый автотранспорт для погрузки и перевозки автотранспортных средств называют эвакуатором. В первую очередь применяется для транспортировки авто при поломки либо после катастроф, если они не могут перемещаться сами. А городские службы применяют такую специальную технику для буксировки «нарушителей» — автомашин с мест неверной авто парковки.

Эвакуатор, как рассказывалось, понадобится во всех вариантах, и давайте любой разберем детальнее. Если авто сломался в пути, то эксперты не рекомендуют тянуть его до стоянки либо в автосервис на тросе. Довольно часто такая транспортировка выполняется ошибочно, и она, потом, угрожает дорогостоящим серьезным монтажом. Потому целесообразнее сберечь время, нервы, деньги и пробудить эвакуатор.

Если случилось ДТП, то владелец сам должен побеспокоиться о собственном металлическом жеребце, независимо от того, по чьей вине случилась трагедия. Перемещение на автомашине, принявшей поражения, вполне может быть рискованно. Помимо этого, эвакуатор позволит оперативно убрать авто с дороге. Элегантная перевозка авто понадобится, когда его будет проверять экспертная комиссия.

Сможет помочь эвакуатор успешному обладателю нового автомобиля для доставки заключительного в конкретное место. Так как довольно часто на автомашину нет ни регистрации, ни необходимых бумаг. Также эвакуатор растянет авто из ямы, снегопада либо грязи без вреда. Еще он сможет помочь автолюбителям, которые не в состоянии присесть за руль после употребления спиртного либо тогда, когда в контейнере по проезжей части вдруг завершился газ. Определенные жители прибегают к услугам эвакуатора, если требуется перевезти скутер, лодку, катер, байк.

Для любой некоторой услуги есть собственный тип эвакуатора. Они могут быть грузовые и легковые. Заключительные транспортируют машины до 5-и тонн весом. Есть эвакуаторы со сдвигающейся платформой, с лебедкой либо краном, гидроманипулятором. Вызывая эту технику, по телефонному номеру оператору необходимо рассказать следующие данные: месторасположение, модель машины и вид кузова, в чем состоит неприятность и куда требуется принести авто. Эта информация необходима для того, чтобы автолюбитель сумел определиться, как ему стремительней добраться до вас и до того места, которое вам надо. Это также позволит выбрать оптимальный эвакуатор и сказать стоимость услуги.

В интернете есть очень много заметок про эвакуаторы. В большинстве случаев, это публикации платного характера, нужные совсем не для людей, а для поисковых ботов.

В любом случае, я не сумел найти такую статью, где было бы понятно и ясно написано, что собой представляют современные эвакуаторы. Может, слабо искал… не укрою, есть во мне установленная доля апатии, и я не стал терять на поиски очень много времени. Выяснилось легче скопить информацию из разных источников. И скорее всего так как я не 1 такой — следовательно, данная статья может принести пользу кому-то еще. К примеру, вам.

Скорее всего вы приблизительно представляете себе, что такое эвакуатор. Это такой автомобиль, специально созданный для перевозки прочих автомобилей. Кто заявил «автовоз»? Согласен, автовоз тоже угождает под мое определение… к слову, бывают и эвакуаторы-автовозы. Ну прекрасно, эвакуатор назначен для перевозки незначительного числа автомобилей — одного-двух… может, 3-х. Еще — автовоз, в большинстве случаев, транспортирует бесперебойные автомобили. А эвакуатор — не всегда.

Так вот, какие бывают эвакуаторы? В первую очередь, они делятся по виду погрузки: общая или неполная. Общая нагрузка — это когда весь автомобиль полностью вмещается на эвакуатор. К примеру, для наглядности, представьте себе грузовой автомобиль, в кузов которого запихнули другую автомашину — это будет именно общая нагрузка. Подобным методом переправляют легковые машины, микроавтобусы, незначительные грузовички, байки, квадроциклы — в целом, далеко не самую большую технику.

Эвакуатор неполной погрузки. Неполная нагрузка — это когда четверть автомобиля стоит за земле своими колесами, а иная четверть висит в воздухе, держась за эвакуатор. Берите 2 малых грузовика, и установите 1 ведущими колесами в кузов иного. Это — неполная нагрузка. У вас нет недалеко малых грузовиков? Ну, тогда вспомните — вам демонстрировали такую иллюстрацию в автошколе. Мне, в любом случае, демонстрировали. Вы в автошколе обучались? Воот, вспоминайте.

Но, современная неполная нагрузка выглядит иначе. Наверное, ранее не было специальных эвакуаторов, и грузовые автомобили и на самом деле перевозились в такой любопытной позе. Сегодня же эвакуаторы неполной погрузки оснастят дополнительной стрелой — не той, которая стрелка Амура, а стрелой, приблизительно как у крана. Насколько бы это пояснить? Представьте, что из-под эвакуатора позади выставляется большой рогач… впрочем нет, я сам никогда в жизни рогач в руках не придерживал, и вы, наверное, тоже. Представьте, что позади выставляется огромная вилка, ну или вилка. Это и будет стрелка. Вывозимый автомобиль на нее устанавливается ведущими колесами (или цепляется за мост), и стрелка немного приподнимается. Вот и все, перед автомобиля висит в воздухе, и его можно вывозить.

Такие эвакуаторы на самом деле есть — у кого стрелка выставляется сверху, а снизу на платформу можно вдобавок к этому опустить еще один автомобиль. Однако у серьезных эвакуаторов, созданных для перевозки грузовиков и автобусов, стрелка имеет Г-образную фигуру, и занимает (с гидроприводом) весь кузов. Также, у подобных эвакуаторов как правило несколько производительных лебедок, и груда сигналов на крыше; все выглядит весьма убедительно.

Эвакуатор абсолютной погрузки: с краном-манипулятором. Но, возвратимся теперь к эвакуаторам абсолютной погрузки. Если у вас автомобиль (у вас так как автомобиль?), то вам понадобится именно такой эвакуатор — если, не дай господи, разумеется — с ним что-то произойдет.

Эвакуатор абсолютной погрузки может быть оборудован лебедкой, или краном-манипулятором (или и тем, и прочим). С краном-манипулятором все ясно: он собственным краном поднимает автомобиль (цепляя его, как правило, за колеса), и ставит себе на платформу (т.е. в кузов). Манипулятор может раздобыть автомобиль из недоступных мест (куда обычный эвакуатор с лебедкой не может приехать), и не менее заботливо справиться с основательно испорченным авто. Однако услуги манипулятора обходятся дешевле, и нагрузка занимает больше времени — надо поставить упоры, тщательнейшим образом зафиксировать все стропы, внимательно поднять и вынести автомобиль, следя, чтобы он не раскачивался, не вращался, и не стукнулся обо что-то.

Эвакуатор абсолютной погрузки: с зигзаговидной платформой. Эвакуатор с лебедкой может быть со сдвигающейся платформой, или с так именуемой зигзаговидной платформой. Рассказывают, бывает еще с прямой платформой и лебедкой, однако что-нибудь мне не верится. Прямая платформа — это просто плоский пол в кузове, как правило так бывает у манипуляторов.

Другое дело зигзаговидная платформа — она впереди прямая, а позади насколько бы переломлена, и выходит что-нибудь вроде горки, с которой мы так обожали кататься в детстве. Конечно же, куча опускается не до самой земли, и на время погрузки-разгрузки к ней прибавляются складные или выдвижные аппарели (дерзко говоря, что-нибудь вроде специальных досочек, лишь железных).

Канат лебедки цепляется за буксировочный крюк автомобиля, и лебедушка не спеша внимательно заволакивает автомобиль на платформу (сама лебедушка размещена на эвакуаторе около кабинки). Если колеса блокированы, то используются особые приспособления, к примеру подкатные телеги или пластиковые прокладки. Эвакуаторы с зигзаговидной платформой весьма популярны — в любом случае, в Тюмени их очень много.

Эвакуатор абсолютной погрузки: со сдвигающейся платформой. Сдвижная платформа — это такая платформа, которая может «уехать» с эвакуатора ближе к эвакуируемому автомобилю. У нее ведущая часть приводится на необходимый угол, чтобы вышла косая куча, и в подобном виде она двигается назад-вниз до земли.

Сравнивая с зигзаговидной платформой угол выходит меньше, что позволяет вывозить спортивные или пониженные автомобили. Еще рассказывают, что нагрузка в итоге происходит стремительней, впрочем я не осознаю особенной разницы. Однако вообще сдвижная платформа является не менее комфортной и бережливой по отношению к эвакуируемому автомобилю, чем зигзаговидная. В особенности если автомобиль после ДТП, и у него сломаны управляющие тяги, или нет колеса — сдвижная платформа несомненно лучше, т.к. не нужно угождать в аппарели, а в управлении эвакуаторщика вся высота эвакуатора. Как раз такие эвакуаторы применяются в компании RaceExpress. Таким образом если вам понадобится хороший эвакуатор в городке Тюмень — обращайтесь.

Эвакуатор-автовоз. Вот, в сути, и все, что средний француз должен знать о слонах — другими словами, я хочу сообщить — что средний водитель должен знать об эвакуаторах. А впрочем нет, помните — в самом конце мы затрагивали про автовозы? Давайте их тоже быстро обсудим в 2-ух словах.

Если надо перевезти автомобиль в другой город, то его можно обогнать собственным ходом (если он целиком исправен, все документы в порядке, страховка, номера, и т.д.), или можно воспользоваться стандартным эвакуатором абсолютной погрузки.

Часто это бывает более удобно, и даже есть особые «трехэтажные» (двухуровневые) эвакуаторы — если надо перевезти 2 машины, то так выйдет существенно дешевле. Есть еще прицепы-автовозы, при их помощи и обычный эвакуатор может перевезти 2 машины, или даже 3 — и такие прицепы тоже бывают. Таким образом имейте в виду, что такая услуга есть, и пользуется спросом — вероятно, и вам понадобится.