Последние новости

0fe0b7c4

Клюев подал в суд иск против Яценюка

Андрей,Клюев

Первое заседание состоится в четверг 4 июля.

Клюев требует возмещения морального вреда в связи с заявлениями Яценюка о том, что он «скупает тушек в парламенте», пишут «Вести».

«Повестку в суд мы получили перед встречей с президентом на Банковой. Сам иск еще не видели в глаза. Поэтому не знаем, о какой сумме моральной компенсации идет речь», — рассказал соратник Яценюка Павел Петренко, который собирается представлять интересы ответчика в суде. — Мы будем требовать, чтобы Клюев лично присутствовал на заседаниях суда. Пускай придет и расскажет, каким образом и что ему задели«.

Впрочем, шоу с дебатами двух политиков мы можем и не увидеть: столичный адвокат Андрей Котягин говорит, что суд не может обязать истца в приказном порядке явиться в суд — его интересы могут представлять адвокаты.

Пресс-секретарь Клюева Артем Петренко подтвердил подачу иска против Яценюка, но отказался комментировать его содержание. Пока громкое дело не вывешено на сайт Печерского суда и не расписано на конкретного судью. Интересно, что судья Родион Киреев, председательствующий по «делу Тимошенко», на 4 июля не загружен рассмотрением других дел.

В Партии регионов считают, что у Клюева есть все шансы выиграть суд у Яценюка. «Сегодня в оппозиции сложная ситуация. Там полфракции на чемоданах. И выталкивает людей оттуда не Клюев, а политика, которую проводит Яценюк», — говорит регионал Михаил Чечетов.

Michelin возможно вернется в Формулу 1

Michelin

Три года назад компания собиралась принять участие в тендере на поставку шин, но чуть позже отозвала свою заявку, поскольку ее удовлетворяли не все условия конкурса. Тем не менее, французская компания не исключает возвращения в чемпионат.

«Я не могу исключать возвращения в Формулу 1, – заявил руководитель спортивного подразделения Michelin Паскаль Куаснон на гонке «24 часа Ле-Мана». – В конце концов, мы все живем в одном мире и знаем, какую роль играет Формула 1 в рекламе продукции. В этой области чемпионат зашел очень далеко. Кроме того, он был бы интересен в плане техники.

Мы могли бы встретиться с руководством чемпионата и сделать несколько предложений относительно типа шин и особенностей составов, которые могли бы повысить зрелищность гонок. Например, мы могли бы изменить размер шин в Формуле 1. Сегодня в Гран При используются 13-дюймовые диски, но их нет на других машинах, поэтому это нам неинтересно. Если Формула 1 перейдет на 18-дюймовые диски, то это совсем другое дело. Формула 1 могла бы великолепно выглядеть на 18-дюймовых дисках. Посмотрим.

Идея президента FIA Жана Тодта сделать спорт более экологичным? Едва ли можно назвать экологичной шину, которая выдерживает только семь кругов. Мы были заинтересованы в разумном регламенте, касающемся резины.

Итак, нам недостаточно возвращаться в Формулу 1, чтобы спасти чемпионат. На самом деле вопрос в том, что предложит Формула 1, чтобы нас заинтересовать. Существует ли новый путь в вопросах износа? Изменится ли размер колёсных дисков? Тогда мы могли бы рассмотреть этот вариант. Почему бы нет?»

Львовянин устроил любовный флешмоб

кольца

В воскресение возле памятника Тарасу Шевченко, что в центре города, собралось около десятка молодых людей.  Парни и девушки, держа в руках плакаты с буквами, быстро построились в нужном порядке. В результате получилась надпись «Ира, выходи за меня замуж».

— Я была свидетелем происходящего, — улыбается львовянка Анна Мартынек. – Так понимаю, девушка Ира прогуливалась центром Львова. Парень знал, где она в тот момент находится и все так устроил. На площади возле памятника Шевченко собралось много людей, которые фотографировали происходящее  и снимали видео.  И тут из толпы выходит молодой парень, с букетом цветов, подходит к девушке и предлагает руку и сердце.

После такого романтического предложения выйти замуж та самая счастливица уже не смогла отказаться. Влюбленные на глазах у публики поцеловались и быстро скрылись из виду.

Итальянский клуб может стать банкротом из-за долгов

Сиена

26 июня наступает дедлайн для выплаты Сиеной всех задолженностей по зарплатам, составляющим значительную сумму.

Проблемы с финансами у клуба начались после того, как генеральный спонсор тосканцев Monte Paschi Banca di Siena был пойман на злоупотреблении финансами.

«Будем ли мы в состоянии выплатить все задолженности к концу дня? Едва ли это произойдет. Переговоры продолжаются, и мы надеемся, что все разрешится со временем», – сказал президент Сиены Массимо Меццарому.

В случае признания банкротства Сиена будет лишена профессионального статуса и не допущена до участия в Серии В.

В Украине усилят наказание неплательщикам алиментов

Юрий Павленко Уполномоченный Президента Украины по правам ребенка Юрий Павленко инициирует ужесточение наказания за неуплату алиментов. Об этом он заявил сегодня на пресс-конференции в УНИАН.   
По его словам, вопиющим нарушением прав ребенка является невыполнение одним из родителей своих родительских обязанностей.    
«Чаще всего это уклонение от уплаты алиментов. Почти каждое четвертое обращение детей касается неуплаты алиментов. К сожалению, механизм государственного принуждения по уплате алиментов несовершенен», — сказал Павленко.   
Уполномоченный отметил, что это касается не только злостных неплательщиков алиментов, но и тех, кто какое-то время не платит алименты. Павленко считает, что наказание не должно предусматривать заключение за решеткой, потому что пользы от этого нет. Наказание должно носить финансовый характер, включая выполнение общественных или исправительных работ.    
«Родители мало общаются с детьми, родители часто не знают, чем живет их ребенок, что его реально тревожит, с какими проблемами ребенок сталкивается. Социологическое исследование наше показало, что почти 40% родителей не знают, что ребенок делает после школы», — сказал Павленко.    
Он подчеркнул, что почти треть родителей не знает, какие у ребенка реальные оценки в школе, подавляющее большинство родителей общаются с детьми не более пяти минут в день.    
«При этом основной вопрос: как дела в школе? Ответ часто родителей не интересует. Ответ «хорошо» их полностью удовлетворяет», — подчеркнул Павленко.

Обновлённый Renault Duster появится уже этой осенью

Renault Duster Dacia наступает на пятки родителям и расширяет дилерскую сеть во франции, чтобы лучше конкурировать с Renault. В Украине, в силу исторических обстоятельств, Dacia превратилась в Renault и уже с французским ромбом покоряет сердца потребителей. 
Что касается Renault Duster, то платформа и машина оказались столь удачными, что даже партнёры французов, компания Nissan, собирается возродить имя Terrano на шасси румынского кроссовера. Сам Duster обновят буквально через пару месяцев и, по словам источника, машина лишится некоторых известных недостатков.
В частности, автомобиль получит полностью переработанную переднюю часть (на фото концепт Renault DCross Concept), высокотехнологичную мультимедиа-систему, более мягкую обивку дверей и улучшенный пластик торпедо. Renault также обещает улучшить звукоизоляцию кроссовера, к шумке которого действительно были некоторые претензии.
Обновлённый Duster станет экономичнее и экологичнее. Ценник обещают сильно не трогать. На сегодня моноприводный Renault Duster предлагают за 150 000 гривен с дизельным или за 150 500 гривен с бензиновым мотором, полный привод — от 182 000 гривен. 

SilverStone показала новую линейку малогабаритных корпусов

SilverStone

Из них первая совместима с материнскими платами стандарта Mini-ITX, а вторая рассчитана на установку компонентов системы категории Intel NUC.

SilverStone Petit Series PT13 
Размеры модели PT13 составляют 186x42x181 мм, а вес равен 535 г. Она изготовлена из стали, имеет съёмную верхнюю крышку из алюминия и окрашена в чёрный цвет как снаружи, так и внутри. В конструкции реализована возможность установки одного 2,5″ накопителя и процессорного кулера высотой 19 мм. Снаружи доступны два разъёма USB 2.0, а в комплект поставки входит подставка для вертикального расположения на рабочем столе.

SilverStone Petit Series PT14 
Ещё более компактный корпус PT14 с габаритами 106x122x38 мм при весе 500 г произведён полностью из алюминия, снабжён съёмной верхней крышкой с медной тепловой трубкой, оснащён 60-миллиметровым вентилятором с функцией управления скоростью вращения методом ШИМ, располагает одним разъёмом USB 2.0 и выпускается в чёрном либо серебристом исполнении.

О ценах на новинки и о сроках их поступления в продажу пока никакой информации нет.

Справочник что это?

Организация

Справочники рассчитаны на частичное прочтение и созданы для оперативного пребывания по ним справки.

Справочники как правило имеют систематизированную конструкцию, оглавления в них упорядочены по установленному принципу.

Очень многие справочники снабжаются добавочными указателями (азбучным, настоящим, именным и прочие.).

Систематизация

По целевому предназначению справочники отличают на:

академические
общественно-политические
производственно-практические
тренировочные
распространенные
домашние

По фигуре обладателя справочники отличают на:

хлопчатобумажные
(интернет-справочники)

Биографи?ческий Справочник либо биографи?ческий лексикон представляет из себя справочник, в котором присутствуют данные о жизни либо работы каких-нибудь людей.

Биобиблиографи?ческий лексикон — информационное издание совмещающее внутри себя данные о людях, и библиографию написанных ими творений и посвященную им литературу. От биобиблиографического указателя различается не менее широким охватом круга лиц, о которых предлагает данные биографического характера. Сравнивая с биографическим словарем имеет намного больший размером библиографических данных. Невзирая на это довольно относительной считается грань пролегающая между биобиблиографическим и биографическим словарем, так как, к примеру, выходивший в 1896—1918 гг. 25-томный «Русский биографический словарь» вместе с биографическими справками включает в себя достаточно большой библиографический источник. Также знаменитыми словарями такого вида считаются: «Опыт знаменательного словаря об отечественных писателях» произведенный Н. И. Новиковым в 1772 году, многотомный «Справочный лексикон о русских беллетристах и экспертов, погибших в XVIII и XIX веках, и перечень русских книжек с 1725 по 1825 г.» Г. Н. Геннади появившийся в 1876—1880 и 1908 гг., и «Критико-биографический лексикон русских беллетристов и ученых» С. А. Венгерова произведенный в 1886 — 1904. Из передовых биобиблиографических словарей большим изданием считается издание Факультета русской литературы РАН и издательства «Большая отечественная энциклопедия» под наименованием «Русские беллетристы. Биобиблиографический словарь».

Газпром блокирует импорт газа из Словакии в Украину

газпром

«Я окончательно не прокомментирую, но в некоторой мере эта информация верна», — сообщил он журналистам во вторник в Люксембурге, комментируя вопрос о том, соответствуют ли реальности сведения, что Газпром мешает организации поставок природного газа в Украину из Словакии.

Отметим, что Украина импортирует газ с территории Польши и Венгрии, поскольку сама контролирует ГТС на данных участках. Запустить поставки газа через территорию Словакии германской RWE пока не удается не из-за нехватки технических возможностей, а из-за российского Газпрома, который фактически останавливает поставки, отказываясь согласовать заявку на реверс газа в Украину. 
Подобная возможность у Газпрома есть согласно контракту с Нафтогазом от 19 января 2009, который включает право российского монополиста исполнять функции оператора украинской ГТС на данном отрезке до границ Евросоюза.

Главный исполнительный директор RWE Supply&Trading GmbH Стефан Юдиш посетовал, что такое положение дел противоречит европейскому законодательству. Отмечается, что в ЕС стремятся гарантировать недискриминационный доступ к сетям. Так, в Европе никто, будучи грузоотправителем (продавцом), одновременно не может управлять транспортной системы (быть владельцем ГТС или управляющей транспортной компанией, т.е. транзитером)».

Главный исполнительный директор RWEST сообщил, что компания попробовала совместно со словацким оператором сети Eustream два раза провести тестовую прокачку с территории Словакии, однако сделать этого не получилось, так как оператор сети отказывается согласовать заявку.

Он поясняет, что поток газа, проходящий через границы ЕС, оформляется экспортирующим оператором сети от имени продавца как заявка, что в новой европейской терминологии называется matching (согласование объемов и сроков поставки). Таким образом, одна компания намеревается поставить определенный объем газа в определенный период, а импортирующий оператор сети должен его получить.

«Этот matching был дважды отклонен, а именно — на отрезке Вельке Капушаны (Словакия) — Ужгород. Но мы в этом процессе не участвуем. Оператор сети, словацкий Eustream, нам только сообщил, что matching не функционирует, так как партнерский оператор сети его отклонил», — рассказал Юдиш.

При этом Юдиш подчеркнул, что «технически реверс вообще не является проблемой»: «Нет технических причин, по которым импорт газа в Украину не может идти со стороны Словакии».

Добавим, что гарантировать свободный доступ к сетям Словакия должна как член ЕС (в рамках реализации Второго и Третьего энергетических пакетов), а Украина — как участник Энергетического сообщества (разделяя функций грузоотправителя и оператора сети, то есть собственника газа и транзитера).

Ранее польские СМИ писали, что разработанная Нафтогазом и немецкой компанией RWE схема позволяет обходить Украине монополию Газпрома — российское газовое оружие обернулось против РФ бумерангом.

Баттон: Сильверстоун домашняя гонка для команды McLaren

Баттон

Хотя на предыдущем этапе в Канаде Дженсон Баттон и Серхио Перес не смогли заработать очки, они надеются на более высокие результаты в Сильверстоуне.

Дженсон Баттон: «Для любого из нас домашняя гонка – особое событие, но этап в Сильверстоуне многое значит для меня. Можно сказать, я здесь рос, наблюдая за Формулой 1: впервые я оказался здесь в 1994-м году. Кроме того, эта гонка многое значит для исторического наследия Формулы 1.

Это уникальное место – здорово выступать на той же трассе, что и Фанхио, Кларк, Стюарт и Сенна. Вы чувствуете отголоски прошлого, когда впервые приезжаете в Сильверстоун. Хотя трасса с 1950 года изменилась практически до неузнаваемости, сейчас это одно из лучших мест в мире для проведения Гран При. Тем не менее, трасса не лишилась своей особой атмосферы. Мне это нравится.

Одна из самых удивительных вещей в Сильверстоуне – это уровень поддержки, которую я вижу каждый год. В боксах, во время медленного круга, на параде пилотов или просто по пути в паддок утром, вы видите, как болельщики приветствуют вас. В Сильверстоуне действительно можно почувствовать всю силу поддержки со стороны болельщиков.

После сложного уик-энда в Канаде, я надеюсь, что домашний этап пройдет более нормально. Хотя гонка в Монреале получилась разочаровывающей, я чувствую, что она не была точным отражением возможностей команды. На такой трассе, как Сильверстоун, мы должны выступить лучше, и я настроен оптимистично. Моя цель состоит в том, чтобы добиться максимума от машины и до конца выложиться в гонке – это станет для меня удовлетворительным результатом предстоящего уик-энда».

Серхио Перес: «Здорово приехать в Сильверстоун на мою первую «домашнюю» гонку в составе McLaren. У Сильверстоуна невероятно богатая история – здорово, что можно смотреть на старые черно-белые фотографии Гран При Великобритании и узнавать такие повороты, как Copse, Stowe и прямую Hangar. Приятно думать, что трасса используется с самой первой гонки Формулы 1.

Мне нравится Сильверстоун, и я обычно неплохо здесь выступал: в 2011-м финишировал седьмым, в прошлом году был уверен в хорошем результате до тех пор, пока не столкнулся с Пастором Мальдонадо.

После сложного уик-энда в Канаде, мы рассчитываем выступить сильнее перед нашими болельщиками. Мы неуклонно добиваемся прогресса – надеюсь, что сможем лучше продемонстрировать это в предстоящий уик-энд».

Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Гран При Великобритании – особая гонка для всех сотрудников McLaren. Конечно, в Сильверстоуне пройдет наш домашний Гран При, что, естественно, отличает его от всех других этапов в календаре чемпионата, но независимо от этого в Сильверстоуне уникальная атмосфера. Здесь Формула 1 встречает поддержку самых страстных и наиболее осведомленных болельщиков. Все это поднимает настроение, но одновременно мы испытываем некий трепет.

Трасса сама по себе сложная: она сохраняет часть оригинального автодрома послевоенного времени, что успешно связывает ее с прошлым, но, вероятно, это лучший пример в мире, как можно модернизировать трассу и перепрофилировать ее, чтобы она соответствовала современным стандартам безопасности, но ставила сложные задачи, как и должно быть в современной Формуле 1. Самое главное, что это сказочно быстрая трасса, которую любят гонщики, и которая дает возможность зрителям видеть все лучшее, что есть в Ф1».